新一代載人運(yùn)載火箭貯箱正在進(jìn)行多機(jī)并聯(lián)靜動聯(lián)合試驗(yàn)

            (中國航天科技集團(tuán)一院供圖)

近日中國航天科技集團(tuán)一院所屬的702所圓滿完成我國新一代載人運(yùn)載火箭多機(jī)并聯(lián)靜動聯(lián)合試驗(yàn)。其中中機(jī)試驗(yàn)子公司中機(jī)思美迪在本次載人運(yùn)載火箭靜動聯(lián)合試驗(yàn)中提供了用于實(shí)現(xiàn)油氣彈簧支撐的伺服作動器，該作動器采用靜壓支撐技術(shù)，其內(nèi)部無任何機(jī)械密封圈，通過靜壓軸承實(shí)現(xiàn)密封與導(dǎo)向，相對滑動面之間充盈著高剛度液體油膜，實(shí)現(xiàn)近乎無摩擦的相對運(yùn)動。消除摩擦干擾對靜動聯(lián)合試驗(yàn)起到至關(guān)重要的作用，而動靜聯(lián)合試驗(yàn)的成功有力支撐了該型火箭研制順利轉(zhuǎn)入下一階段。

自2020年起，中機(jī)試驗(yàn)與702所共同論證并確定了試驗(yàn)技術(shù)方案，團(tuán)隊(duì)依據(jù)方案，相繼突破了試驗(yàn)所需各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，于今年研制出油氣支撐系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用28支高頻響靜壓支撐伺服作動器，具備較大噸位、較高頻率，具備較強(qiáng)的抗側(cè)向載荷能力。在設(shè)計初期因矩陣布置形式限制，作動器需采用異形外輪廓，這使得保持加工精度面臨更大挑戰(zhàn)，中機(jī)試驗(yàn)通過復(fù)雜的油路原理設(shè)計，精準(zhǔn)工藝、嚴(yán)苛生產(chǎn)管理，確保了油氣支撐理論順利實(shí)現(xiàn)，有效支撐載人運(yùn)載火箭靜動聯(lián)合試驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)順利完成。

高頻響靜壓支撐伺服作動器出廠前照片

“這是我國航天力學(xué)試驗(yàn)領(lǐng)域迄今為止開展的規(guī)模最大、技術(shù)難度最高、試驗(yàn)過程最復(fù)雜的試驗(yàn)。”702所副總設(shè)計師朱曦全介紹，試驗(yàn)需要突破多臺發(fā)動機(jī)的靜態(tài)推力和振動載荷聯(lián)合加載技術(shù)，其中油氣支撐是實(shí)現(xiàn)靜載彈性施加的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

本次試驗(yàn)是驗(yàn)證新一代載人運(yùn)載火箭多機(jī)并聯(lián)、箱底傳力關(guān)鍵技術(shù)的重要試驗(yàn)，是型號轉(zhuǎn)入工程研制階段的標(biāo)志性工作。702所所長王曉暉表示，該試驗(yàn)圓滿完成標(biāo)志著我國首次突破大載荷靜動聯(lián)合試驗(yàn)技術(shù)，是試驗(yàn)方法和試驗(yàn)?zāi)芰Φ闹匾獎?chuàng)新，為新一代載人運(yùn)載火箭采用多臺大推力發(fā)動機(jī)并聯(lián)技術(shù)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。中機(jī)試驗(yàn)始終秉持“鍛造國機(jī)所長,服務(wù)國家所需”理念，深耕核心技術(shù)、堅持自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)替代進(jìn)口、關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，為在載人運(yùn)載火箭靜動聯(lián)合試驗(yàn)中高水平、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的完成項(xiàng)目做出貢獻(xiàn)。