汽車底盤雙會(huì)齊聚上海,我們不見不散!
2024汽車底盤及制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)峰會(huì)
由中機(jī)試驗(yàn)協(xié)辦的“2024汽車底盤及制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)峰會(huì)”,將在2024年5月29-30日上海隆重推出。此次峰會(huì)圍繞汽車線控制動(dòng)、制動(dòng)排放法規(guī)、制動(dòng)測試、制動(dòng)NVH、線控底盤等領(lǐng)域展開,從制造、研發(fā)切入討論行業(yè)技術(shù)熱點(diǎn)難點(diǎn)。共計(jì)30+技術(shù)話題分享、500+技術(shù)人士參與。旨在全面覆蓋汽車底盤及制動(dòng)系統(tǒng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈,是企業(yè)市場拓展、品牌推廣的首選平臺,更是為業(yè)內(nèi)人士提供了專業(yè)的技術(shù)交流平臺。
中機(jī)試驗(yàn)在現(xiàn)場設(shè)有展位,期待您的蒞臨,共同探討新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用與推廣。
△采用靜壓支撐作動(dòng)器模擬空簧載荷,提高充放氣過程時(shí)保載跟隨精度。
△可滿足有、無ECU試樣的性能測試需求。
△一體式控制器,滿足CAN通訊、充放氣測控及空簧作動(dòng)器的控制。
△適用于傳統(tǒng)減振器、CDC減振器性能、耐久試驗(yàn)。
△采用靜壓支撐作動(dòng)器,可滿足3-5m/s速度要求。
△CDC減振器CAN通訊可通過配置向?qū)Э焖倨ヅ鋵?shí)車DBC及Checksum。
△滿足CDC減振器加載過程中電流快速切換需求。
△可增加側(cè)向力伺服加載系統(tǒng)、高低溫環(huán)境裝置。
△根據(jù)需要可擴(kuò)展為HIL試驗(yàn)臺。
AEE2024上海國際汽車底盤技術(shù)年會(huì)
由AEE汽車技術(shù)平臺主辦的AEE2024上海國際汽車底盤技術(shù)年會(huì)將于5月28-30日舉辦,中機(jī)試驗(yàn)受邀將參加本次大會(huì),期待現(xiàn)場與您的交流。同時(shí)來自乘用車、商用車、新能源汽車、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、材料、設(shè)備、工藝、大學(xué)及研究院等領(lǐng)域近2000+嘉賓也將出席,這是汽車底盤領(lǐng)域不可錯(cuò)過的行業(yè)盛會(huì)!
AEE2024上海國際汽車底盤技術(shù)年會(huì)圍繞汽車底盤領(lǐng)域的創(chuàng)新與趨勢,推動(dòng)汽車底盤行業(yè)的持續(xù)發(fā)展,大會(huì)將分為8大專題報(bào)告演講,80+產(chǎn)品及解決方案展示,覆蓋底盤設(shè)計(jì)與開發(fā)、車輛動(dòng)力學(xué)、底盤輕量化、智能底盤、電動(dòng)化底盤、副車架、底盤新材料與新工藝等產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)。
△適用于Ibooster和One-Box性能或耐久測試。
△自動(dòng)真空排氣、注油、過濾系統(tǒng)。
△性能試驗(yàn)臺采用自主研發(fā)免切換一體式雙量程專用傳感器,提升小力的測控精度。
△耐久試驗(yàn)臺可進(jìn)行正弦、三角、方波、斜波及波形組合方式進(jìn)行加載。
△專用控制器采用ARM+FPGA處理芯片,加載控制方式:力、位移、壓力全閉環(huán)雙目標(biāo)控制,相互間可平滑切換。5kHZ全閉環(huán)控制頻率。
△CAN通訊可通過配置向?qū)Э焖倨ヅ鋵?shí)車DBC及Checksum。
△根據(jù)需要可擴(kuò)展HIL測試。
△可滿足開式和閉式系統(tǒng)測試需求。
△采用靜壓支撐作動(dòng)器模擬空簧載荷,提高充放氣過程時(shí)保載跟隨精度及響應(yīng)速度。
△可滿足有、無ECU試樣的性能測試需求。
△一體式控制器,采用ARM+FPGA處理芯片,滿足CAN總線的XCP或DBC通訊,可控制ECAS系統(tǒng)進(jìn)行充放氣、空預(yù)加載及保載跟隨控制,5kHz/CH全閉環(huán)控制頻率。
△CAN通訊可通過配置向?qū)Э焖倨ヅ鋵?shí)車DBC及Checksum、能夠快速匹配XCP協(xié)議。
△可擴(kuò)展HIL測試。
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